Was ist ein syncro

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Inhaltsverzeichnis 1 14" und 16" Unterschiede 1.1 Was ist ein T3 Syncro 16 Zoll ? 1.2 Ein Schreiben von VW 1.3 Karosserie, Bus, Doka, Pritsche 1.3.1 Radausschnitte vorne Radlaufblenden 1.3.2 Radausschnitte hinten Radlaufblenden 1.3.3 Federaufnahme Vorderachse an Karosserie 1.3.4 Aufnahme Stoßdämpfer hinten 1.3.5 Batteriekasten, Freigang für größere Bereifung 1.4 Karosserie, Bus 1.4.1 Verstärkungen B-Säule 1.4.2 Verstärkungen im Gepäckraum seitlich 1.5 Fahrwerk / Bremsen 1.5.1 Hinterachsschwingen mit Radlagergehäuse 1.5.2 Bremstrommeln / -beläge hinten 1.5.3 Vorderachsachsradlagergehäuse mit Bremsscheiben 1.6 Fahrwerk 1.6.1 Stoßdämpfer vorne und hinten 1.6.2 Gelenkwellen 1.7 Weitere Unterschiede 1.7.1 Schutzlappen 1.7.2 Schutzrohr für Schaltstange

14" und 16" Unterschiede

( zusammengestellt von Ralf Burde im Mai 2008; kein Anspruch auf Vollständigkeit!
Man muß weiterhin Wissen, daß VW auf Kundenwunsch vieles möglich gemacht hat was nicht im Verkaufsprospekt stand ... )

Was ist ein T3 Syncro 16 Zoll ?

Es handelt sich um den „eckigen“ VW Bus welcher in der Allradversion ( Syncro, M299*) von 1985 bis 1992 bei Steyr Puch in Graz für VW gebaut wurde ( Prototypen gab es auch schon früher ).
Weiterhin wurden auch Syncros in Südafrika gebaut.

Diese Fahrzeuge gab es in fast allen Karosserievarianten, welche auch beim heckangetriebenen VW Bus erhältlich waren.

Die Basisvariante des VW T3 Syncro ist die 14 Zoll Version.
Motorvarianten ab Werk: 1,6 Liter 4 Zylinder Turbodiesel und 1,9 bis 2,1 Liter 4 Zylinder Boxermotoren ( wassergekühlt ).
Die Reifengrößen des 14“ ab Werk waren 185/14 , 205/70/14 (M 173*) , 205/14 (M991*) ( bei den Tristar Dokas gab es auf Wunsch eine 16 Zoll Atiwe Leichtmetallfelge ).
Die 14“ Variante gab es auch mit verstärkter Karosserie als Schlechtwegeausrüstung (M469*).

Der T3 Syncro 16 Zoll ist die sowohl in Karosserie und Fahrwerk verstärkte Version welche in den verschiedenen Karosserieformen 2138 gebaut wurde. Reifengrößen ab Werk: 6.50 R16 (M625*), 195/16 (M164*), 205/16 (M855*).

Ein Schreiben von VW

	Punkt 1: Karosserieänderungen in den Radhäusern Radlaufabdeckungen Punkt 5: Vorne: größere Bremsen, anderes Radlagergehäuse Punkt 7: Hinten: längere Schwinge und Radlagergehäuse Punkt 10: Gelenkwellen hinten und vorne bei Sperre mit größeren Gelenken Punkt 12: Kürzere Getriebeübersetzungen an Radgröße angepasst Punkt 13: Verstärkte Dämpfer

Karosserie, Bus, Doka, Pritsche

Radausschnitte vorne Radlaufblenden

16 Zoll	14 Zoll, normal	14 Zoll, z.B. Tri-Star	14 Zoll, Sonderausstattung z.B. Post, auch 2WD
Radlaufblech unterhalb beschnitten Kein Ausschnitt für Tankstutzen		Kunststoff ist oben höher	Ausschnitt für Tankstutzen

Radausschnitte hinten Radlaufblenden

16 Zoll	14 Zoll, normal, Bsp. Doka	14 Zoll, z.B. Tri-Star
Radlaufblech unterhalb beschnitten		Kunststoff ist oben höher

Federaufnahme Vorderachse an Karosserie

	16 Zoll und 14 Zoll Schlechtwegepaket verstärkt	14 Zoll
	Verstärkter Umfang: - Stützblech oben am Federdom - größere Laschen am Federdom auf Höhe des Längsträgers - Verstärkungsblech zwischen Längsträger und Federdom

Aufnahme Stoßdämpfer hinten

16 Zoll	14 Zoll
Blechaufnahme längeres U	Blechaufnahme kürzeres U

Batteriekasten, Freigang für größere Bereifung

Batteriekasten beim 16 Zoll für Radfreigang mehr zurückgenommen

Karosserie, Bus

Verstärkungen B-Säule

Beim Bus 16 Zoll und 14 Zoll mit Schlechtwegeausrüstung, sind zusätzliche diese Verstärkungen an der B- Säule vor der Schiebetür verbaut.

unten

Verstärkungen B Säule

oben

Verstärkungen im Gepäckraum seitlich

16 Zoll	14 Zoll

Diese Verstärkungen sind beim 14 Zoll und auch beim Schlechtwegepaket standartmässig nicht verbaut.

Fahrwerk / Bremsen

Hinterachsschwingen mit Radlagergehäuse

16 Zoll spezifische Teile:

hinteres Radlagergehäuse Radbolzen, Radnarbe, Lagergehäuse, Radwelle, Distanzhülse ( innen nicht sichtbar )	16 Zoll Schwinge ist 25 mm länger wodurch größere Räder verbaut werden können.	links 14 Zoll, rechts 16 Zoll
	16 Zoll Stoßdämpferaufnahme sitzt tiefer	14 Zoll Stossdämpferaufnahme mittig

Bremstrommeln / -beläge hinten

beim 16 Zoll größer, vom LT:

16 Zoll 270x65mm

14 Zoll 250x55mm

Vorderachsachsradlagergehäuse mit Bremsscheiben

16 Zoll spezifische Teile:
Das Radlagergehäuse hat die Aufnahmen für die Bremssättel weiter oben liegen, womit größere Bremsscheiben verbaut wurden.

	Durchmesser Bremsscheiben 16 Zoll: 277 mm 14 Zoll: 258 mm
	Beim 16 Zoll gab es kein ABS

Fahrwerk

Stoßdämpfer vorne und hinten

Die Teilenummern enden beim 14 Zoll Dämpfer mit den Buchstaben beim 14 Zoll Dämpfer Schlechtwegeausführung mit dem Buchstaben beim 16 Zoll Dämpfer mit dem Buchstaben

C bzw. D M N

Gelenkwellen

( Manschetten gibt es auch noch andere)

	14 Zoll vorne außen Durchmesser 90 mm		14 und 16 Zoll vorne innen und 14 Zoll hinten innen und außen Durchmesser 100 mm
	16 Zoll vorne außen Durchmesser 98 mm		16 Zoll hinten innen und außen Durchmesser 108 mm

Weitere Unterschiede

Schutzlappen

für Gelenk beim 16“ und 14“ Schlechtwegepaket

Schutzrohr für Schaltstange

beim 16 Zoll und 14 Zoll Schlechtwegepaket verbaut